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如今，对于许多商品来说，在墨西哥制造的话会比在中国还更便宜，因此很多美国公司想移入墨西哥。
前几年的全球经济危机以及余波影响，让很多公司重新考虑其供应链结构。中国的工资水平以及油价不断上升，很多美国公司开始考虑墨西哥这个邻国，尤其是一些中小企业。
近年来，墨西哥技术人员的培养力度不断加大，前总统卡尔德隆曾称，墨西哥每年毕业的技师和工程师达13万人，比德国和加拿大还更多。墨西哥技术人才吸引了许多汽车工业前来投资。布鲁金斯学会称，自2010年以来，墨西哥人获得了10万个与汽车有关的工作机会。此外，日产、本田、通用等公司表示将在未来数年进入墨西哥。
雨果网了解到，早在1994年，墨西哥就与美国、加拿大签署了北美自由贸易协定(NAFTA)，从此，“Made in Mexico”能够在几乎零关税条件下自由进出北美。墨西哥与美国陆路毗邻，通过载重卡车和高速路网，货物能在数天内到达美国本土各个角落。
相比之下，通过远洋轮运输的中国制造，往往需要至少半个月时间才能抵达美西的港口。过去十年，国际原油价格从每桶26美元上涨到94美元，长距离运输的成本也随之水涨船高；再加上中国越来越昂贵的劳工成本，墨西哥的优势，正日渐凸现。
面对着*大的世界市场美国，墨西哥有机会成为新的世界工厂吗？
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